Carretas 4º eixo se tornaram populares nas estradas brasileiras por oferecer maior capacidade de carga e eficiência no transporte, alcançando um PBTC de até 58,5 toneladas.
No entanto, o uso incorreto do suspensor de eixos pode causar sérios danos estruturais, como trincas no chassi e falhas nos eixos do implemento.
Carretas 4º eixo e o uso incorreto do suspensor
O problema mais comum relatado por transportadores ocorre quando a carreta trafega carregada com o primeiro eixo suspenso. Essa prática, apesar de dar mais firmeza ao caminhão e melhorar a tração na quinta-roda, gera um esforço excessivo sobre a estrutura da carreta. Com o tempo, o estresse mecânico causa trincas e reduz a vida útil do equipamento.
Manobras seguras
Especialistas reforçam que o suspensor de eixos deve ser utilizado apenas em manobras específicas, como em marcha à ré ou dentro de pátios e espaços confinados. Nessas situações, o uso do suspensor evita o arraste lateral dos pneus e reduz o desgaste. Contudo, rodar longas distâncias com o eixo levantado aumenta o vão livre entre o cavalo mecânico e o implemento em cerca de 2,5 metros, ampliando o esforço estrutural.
Cuidados preventivos com carretas 4º eixo
Para preservar a durabilidade da carreta, é essencial seguir as orientações do fabricante e capacitar os motoristas quanto ao uso correto do sistema. O ajuste inadequado do suspensor pode comprometer não apenas a estrutura do veículo, mas também a segurança na rodovia.
A operação eficiente das carretas 4º eixo depende do equilíbrio entre capacidade de carga e manutenção preventiva, garantindo desempenho e longevidade ao conjunto.
