Postado por EcoTruck em DESTAQUES | 17. out, 2010 | Nenhum comentário
Conheça detalhes do projeto desenvolvido pela Ecotruck junto a Mira OTM e a Super Cargo. O que começou com um simples teste virou uma parceria de sucesso.
Nas últimas décadas, a gestão da Responsabilidade Social Corporativa vem sendo adotada por empresas que buscam a sustentabilidade de seus negócios pelo estabelecimento de metas empresariais compatíveis com o desenvolvimento sustentável da sociedade…
A redução do consumo de combustível é um imperativo no que diz respeito à economia de qualquer empresa. Mas é ainda mais importante no que diz respeito às questões ambientais. A EcoTruck acreditando nas vantagens dessa nova tecnologia limpa.
Criado para basicamente aumentar a potência dos motores, principalmente os do ciclo Diesel, os turbocompressores vêm recebendo cada vez mais atenção dos usuários e fabricantes.
Os motores eletrônicos com gerenciamento da injeção de combustível são extremamente precisos em seu funcionamento. Como são isentos de manutenção periódica, acabam gerando menor custo de operação para o usuário.
Postado por EcoTruck em NOTÍCIAS | 17. mai, 2012 | Nenhum comentário
Aliás, a MAN é a única fabricante que oferece caminhões Euro 5, acima de oito toneladas, que dispensa o tanque de Arla 32. E isso não é pouca coisa, especialmente em um mercado onde, no momento, o que não faltam são dúvidas sobre a nova tecnologia SCR. Acredito que não seja necessário explicar que o sistema EGR não usa o Arla 32 mas não pode prescindir do diesel S-50 para cumprir as metas de
Postado por EcoTruck em NOTÍCIAS | 16. mai, 2012 | Nenhum comentário
A Scania, antecipando-se à concorrência, foi a primeira fabricante a vender veículos Euro 5 no País e a lançar um pacote de vantagens específicas para seus clientes com a campanha Saia na Frente com a Scania. Além de ser reconhecida no mercado europeu pelo uso dessa tecnologia, testes rigorosos realizados no Brasil apontam nos veículos da marca que atendem ao Proconve P7 ou Euro 5 os mesmo
Postado por EcoTruck em NOTÍCIAS | 15. mai, 2012 | Nenhum comentário
O motor do novo modelo já está adequado ao padrão Euro VI e possui a tecnologia “Blue Efficiency Power”. O propulsor, produzido na cidade alemã de Mannheim, foi lançado neste ano. Com um total de 13 categorias de potência, o Antos cobre a faixa de 238 a 510 cavalos. O novo veículo estará disponível em duas plataformas (baú ou cavalo), com 67 diferentes combinações de entre-eixos, com o
Postado por EcoTruck em NOTÍCIAS | 13. mai, 2012 | 1 comentário
Após anos seguidos de crescimento, de repente se vê diante de um quadro alarmante, nas palavras de um executivo que atua na área: queda nas vendas, produção em baixa e montadoras dando férias coletivas aos empregados. . O principal motivo para a mudança de faixa é a introdução de uma nova tecnologia, chamada de Euro 5, que desde o início do ano se tornou obrigatória em todos os caminhões fabricados no Brasil.A tecnologia usado na Euro 5 é muito menos poluentes. Vejamos 55 motores novos emitem mesma quantidade de gases que um único caminhão fabricado nos anos 1980 –, ela também gera um aumento médio de 15% no preço. Essas mudanças se fazem necessárias
Postado por EcoTruck em CURIOSIDADES | 10. mai, 2012 | Nenhum comentário
Um combustível muito menos poluente do que os usados há décadas por caminhões e ônibus ainda não espalhou os seus benefícios pelo Brasil. É uma notícia ruim para a saúde das pessoas e das cidades.
Postado por EcoTruck em NOTÍCIAS | 06. mai, 2012 | Nenhum comentário
O mecanismo do DPF está ilustrado nos processos seguintes:1. Como se mostra no gráfico 1, as extremidades dos canais de filtro alternativo são ligadas e as PM (Partículas sólidas, consistindo principalmente de fumo preto, fuligem) no gás de exaustão são filtradas uma vez que são forçadas para a parede do filtro.2. As PM acumuladas dentro do filtro são, periodicamente, incineradas através de calor de exaustão de alta temperatura.
Postado por EcoTruck em NOTÍCIAS | 06. mai, 2012 | Nenhum comentário
Tecnologias aplicadas
Existem dois sistemas básicos, para reduzir a emissão de óxidos de nitrogênio, utilizados pelas montadoras: o EGR e o SCR. A seguir, explicaremos os funcionamento e características de cada um.
Postado por EcoTruck em NOTÍCIAS | 26. abr, 2012 | Nenhum comentário
Mal acabamos de implementar a versão Euro 5 no Brasil, na Europa já estão em uso os novos propulsores com versão Euro 6, aqui vamos entender o que foi alterado da versão anterior.A Scania tornou-se no primeiro construtor a disponibilizar uma gama de caminhoes equipados com motores Euro 6.
Postado por EcoTruck em NOTÍCIAS | 26. abr, 2012 | Nenhum comentário
Filtro de Particulado – Como o próprio nome indica, ele absorve o material particulado resultante da queima do Diesel, que é uma espécie de “cinza”. Periodicamente, o filtro precisa ser regenerado, ou seja, é preciso que se queime todo o material retido
Postado por EcoTruck em NOTÍCIAS | 22. abr, 2012 | Nenhum comentário
SEGREDOS DA EURO 5 NA FENATRAN Em 1º de janeiro de 2012, começa a fase 7 do Proconve – Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, baseado na versão européia denominada Euro 5. O PROCONVE criado em 1986 pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA), tem como objetivo a redução dos níveis [...]
© 2010 ECOTRUCK COMPANY . All Rights Reserved .
Montado por: JR
Designed by 
